Praktický průvodce

Jak dovážet z Číny do Paraguaye: kompletní průvodce

Čína je zdaleka hlavním zdrojem paraguayského dovozu — a přesto Paraguay nemá s Pekingem diplomatické vztahy. Tato ne zcela intuitivní kombinace je první věc, kterou je třeba pochopit před zahájením dovozní operace. Zde je kompletní postup krok za krokem.

Aktualizováno: červenec 2026 · Tým Desembarco Paraguay · Doba čtení: ~11 min

+6 000 mil. USD

v dovozu z Číny v roce 2025 — více než třetina celkového dovozu Paraguaye

45–60

dní typického námořního tranzitu, dveře ke dveřím, z Číny do Asunciónu

diplomatických vztahů mezi Paraguayí a Čínou — Paraguay uznává Tchaj-wan

Fakt, který většinu lidí překvapí: Paraguay je jedinou zemí Jižní Ameriky a jednou z pouhých 12 zemí světa, které udržují oficiální diplomatické vztahy s Tchaj-wanem místo s Čínskou lidovou republikou. To nebrání dovozu z Číny — Čína je ostatně hlavním zdrojem paraguayského dovozu — ale brání Paraguayi vyvážet přímo do Číny, protože Peking oficiálně neobchoduje se zeměmi, které uznávají Tchaj-pej. Podrobněji v další sekci.

Vztah Paraguay-Čína-Tchaj-wan vysvětlený

Paraguay diplomaticky uznává Tchaj-wan (Čínskou republiku), nikoli Čínskou lidovou republiku. Jde o postoj, který Paraguay zastává už desítky let a který ji odlišuje jako jedinou jihoamerickou zemi s tímto postojem.

V praxi to vytváří důležitou asymetrii: Paraguay může dovážet z Číny — a dělá to ve velkém měřítku, s dovozem přes 6 000 milionů USD v roce 2025, rekordní číslo odpovídající více než třetině celkového dovozu země — protože soukromý obchod se zbožím nezávisí na formálních diplomatických vztazích. Ale Paraguay nemůže vyvážet přímo do Číny, protože čínská vláda oficiálně neobchoduje se zeměmi, které uznávají Tchaj-wan. Hlavní paraguayské exportní produkty (sója, hovězí maso) proto nemají přímý přístup na čínský trh.

Tato situace je aktivním tématem zahraniční politiky: v roce 2026 se objevily nové signály diskuse o případném obchodním vztahu s Čínou, i když paraguayská vláda jasně uvedla, že nepřijme podmínění tohoto vztahu přerušením vazeb s Tchaj-wanem. Jde o frontu, která se může změnit, takže se vyplatí sledovat aktuální dění, pokud váš byznys konkrétně závisí na vývozu do Číny.

Pro toho, kdo chce pouze dovážet (což je naprostá většina případů), tato diplomatická situace není provozní překážkou: mezi Paraguayí a Čínou neexistuje preferenční obchodní dohoda snižující cla (jako existuje například v rámci MERCOSUR), takže dovoz z Číny platí obecné clo dle Společného vnějšího tarifu, stejně jako dovoz z jakékoli jiné země bez preferenční dohody.

Postup krok za krokem

1. Sourcing a jednání s dodavatelem: definice produktu, množství, ceny a Incoterms obchodu (viz náš průvodce Incoterms). FOB a FCA jsou nejběžnější pro nákupy z čínských továren.
2. Ověření dodavatele: zejména u první objednávky se vyplatí ověřit továrnu (nikoli jen prostředníka/obchodní firmu), vyžádat si vzorky a u velkých nákupů objednat kontrolu kvality před odesláním.
3. Celní klasifikace (kód HS): definovat 8místný kód produktu před uzavřením objednávky, abyste znali clo, které zaplatíte, a předešli překvapením.
4. Rezervace prostoru a objednání přepravy: se speditérem se určí, zda se vyplatí konsolidovaný náklad (LCL) nebo celý kontejner (FCL) podle objemu — viz průvodce logistikou pro výpočet vašich m³.
5. Výroba a přeprava do přístavu v Číně: 1 až 3 dny z továrny do přístavu odjezdu (Šanghaj, Ningbo, Šen-čen a Qingdao jsou nejpoužívanější pro náklad do Jižní Ameriky), plus samotná výrobní doba, která se liší podle produktu.
6. Námořní tranzit: mezi 30 a 45 dny plavby do jihoamerického přístavu, obvykle Buenos Aires nebo Paranaguá.
7. Pozemní přeprava do Asunciónu: z vykládacího přístavu do cíle v Paraguayi, zemi bez přístupu k moři.
8. Celní odbavení v Paraguayi: konečná celní klasifikace, úhrada cel a propuštění zboží — zajišťuje celní agent akreditovaný u DNIT.

Trasy a přepravní doby

Způsob	Odhadovaná doba dveře ke dveřím	Kdy se vyplatí
Námořní FCL (celý kontejner)	45–60 dní	Velké objemy (přibližně od 15 m³), lepší cena za jednotku
Námořní LCL (konsolidovaný náklad)	45–60 dní (podobné jako FCL, plus doba konsolidace/dekonsolidace)	Malé nebo střední objemy, první dovozy
Letecký	7–15 dní dveře ke dveřím (4–8 dní pouze úsek přístav-přístav)	Naléhavost, zboží vysoké hodnoty a nízkého objemu

Jelikož je Paraguay zemí bez přístupu k moři, prakticky veškerý námořní náklad vstupuje přes přístav sousední země a zbytek trasy absolvuje pozemní přepravou. Buenos Aires a Paranaguá jsou nejpoužívanější přístavy; tranzit přes přístav Santos (Brazílie) bývá o něco rychlejší než trasy přes chilské přístavy. Z vykládacího přístavu se poslední úsek do Asunciónu provádí kamionem — obvykle návěsem s podvozkem pro kontejner, pokud náklad přijíždí jako FCL.

Cla a náklady na dovoz

Jelikož mezi Paraguayí a Čínou neexistuje preferenční obchodní dohoda, dovoz z Číny platí Společný vnější tarif (SVT) MERCOSUR, stejné obecné schéma platné pro jakoukoli zemi bez konkrétní dohody: 14 úrovní od 0 % do 35 % podle celní pozice produktu, počítaných z hodnoty CIF (hodnota zboží + mezinárodní přeprava + pojištění).

Kromě cla je třeba počítat s DPH při dovozu (10 % v Paraguayi) a podle produktu s celními a přístavními poplatky za služby. Proto se vždy vyplatí vyžádat výpočet celkových nákladů na dovoz před uzavřením objednávky, nejen se dívat na cenu FOB dodavatele.

Potřebná dokumentace

Obchodní faktura (Commercial Invoice): vystavená čínským dodavatelem, s popisem, množstvím a hodnotou zboží.
Balicí list (Packing List): detail toho, jak je náklad zabalen — počet balení, hmotnosti a objemy.
Konosament (Bill of Lading): dokument o námořní přepravě, vystavený rejdařstvím nebo speditérem.
Osvědčení o původu: v případě Číny nepřináší žádnou celní výhodu (jelikož neexistuje preferenční dohoda), ale i tak může být vyžadováno jako součást obecné dokumentace.
Aktivní daňové číslo a společnost založená v Paraguayi: pro fungování jako pravidelný dovozce u DNIT. Pokud společnost ještě nemáte, lze ji založit v rámci téhož procesu spuštění operace.

Časté chyby při prvním dovozu z Číny

Neověřit dodavatele: koupit první velkou objednávku bez vyžádání vzorků nebo ověření, že továrna skutečně existuje, nad rámec webové stránky nebo profilu na B2B platformě.
Podcenit celkovou dobu: mezi výrobou, námořním tranzitem a odbavením celý proces obvykle přesáhne 60 dní od objednávky do dostupnosti zboží v Asunciónu — zásoby je třeba plánovat s tímto horizontem.
Nespočítat celkové náklady před uzavřením objednávky: dívat se pouze na cenu FOB v Číně bez připočtení přepravy, pojištění, cla, DPH a místních nákladů vede k podcenění skutečných nákladů a k tomu, že obchod nevyjde.
Špatně klasifikovat produkt: nesprávná celní pozice může znamenat přeplatek nebo způsobit zpoždění a komplikace, pokud celní úřad zjistí rozdíl.
Předpokládat, že existuje nějaká celní výhoda za čínský původ: neexistuje. Jelikož neexistuje obchodní dohoda Paraguay-Čína, platné clo je obecná sazba SVT, stejná jako pro jakýkoli jiný původ bez preferenční dohody.

Zorganizujme váš první dovoz z Číny

Projděte bezplatnou konzultací a pomůžeme vám spočítat skutečné náklady dovozu, vybrat správné Incoterms a zajistit celní odbavení, bez závazků.

Získat bezplatnou konzultaci

Nejčastější otázky

Lze dovážet z Číny do Paraguaye navzdory neexistenci diplomatických vztahů?

Ano, bez problému. Soukromý dovozní obchod nezávisí na existenci formálních diplomatických vztahů. Čína je ostatně hlavním zdrojem paraguayského dovozu — v roce 2025 bylo dovezeno zboží za více než 6 000 milionů USD.

Může Paraguay vyvážet do Číny?

Ne přímo. Čína oficiálně neobchoduje se zeměmi, které uznávají Tchaj-wan, a Paraguay je jednou z mála zemí světa (jedinou v Jižní Americe), která tento diplomatický postoj zastává. To ovlivňuje paraguayský vývoz, zejména sóju a hovězí maso, ale ne dovoz.

Existuje nějaké preferenční clo pro dovoz z Číny?

Ne. Jelikož mezi Paraguayí a Čínou neexistuje obchodní dohoda, čínský dovoz platí obecnou sazbu Společného vnějšího tarifu MERCOSUR, stejně jako jakýkoli jiný původ bez preferenční dohody.

Jak dlouho trvá, než dovoz z Číny dorazí do Paraguaye?

Po moři mezi 45 a 60 dny dveře ke dveřím, včetně tranzitu do jihoamerického přístavu (obvykle Buenos Aires nebo Paranaguá) a pozemní přepravy do Asunciónu. Letecky mezi 7 a 15 dny dveře ke dveřím.

Potřebuji společnost založenou v Paraguayi pro dovoz?

Ano, pro fungování jako pravidelný dovozce u DNIT je třeba místní společnost s aktivním daňovým číslem. Pokud ji ještě nemáte, lze ji založit v rámci téhož procesu spuštění vaší dovozní operace.

Tento průvodce slouží pouze k obecným informačním účelům a nepředstavuje právní, celní ani obchodní poradenství. Cla, přepravní doby a diplomatická a obchodní situace mezi Paraguayí a Čínou se mohou měnit — před rozhodnutím si vždy ověřte aktuální informace s celním agentem. Použité zdroje: novinové zpravodajství z roku 2026 o obchodním a diplomatickém vztahu Paraguay-Čína-Tchaj-wan a údaje o přepravních dobách od logistických operátorů specializovaných na trasu Čína-Paraguay, ověřeno v červenci 2026.